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三次油氣收回主要是針對(duì)下面兩種種情況發(fā)生的油氣進(jìn)行收回處理：

　　由于汽油非常容易揮發(fā)，當(dāng)油罐體系溫度升高時(shí)，汽油蒸發(fā)加重，會(huì)引起呼吸閥排放油氣；

　　由于熱脹冷縮現(xiàn)象，當(dāng)油罐體系溫度下降時(shí)，呼吸閥會(huì)吸入空氣，當(dāng)油罐體系溫度再次升高時(shí)，也會(huì)引起呼吸閥排放油氣。

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外對(duì)加油站三次油氣收回的治理主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜別離法幾種方法，以及它們的組合工藝。

　　冷凝法：是使用油氣在不同溫度和壓力下具有不同的飽和蒸氣壓，經(jīng)過下降溫度或增加壓力，使油氣首先凝結(jié)出來。

　　吸收法：是經(jīng)過油氣和吸收劑(輕柴油、低溫汽油、有機(jī)溶劑)的逆流接觸，使用油氣中各組分在吸收劑中溶解度的不同而進(jìn)行別離。

　　吸附法：是使用油氣中各組分與吸附劑(活性炭、活性炭纖維、硅膠、分子篩等)間結(jié)合力不同，完成難吸附組分與易吸附組分的別離。因?yàn)樗梦絼﹥r(jià)廉易得，處理作用好，所以使用zui為廣泛。

　　膜別離法：在壓力驅(qū)動(dòng)下，憑借氣體各組分在高分子膜表面的吸附才能以及在膜內(nèi)浸透速率的差異進(jìn)行別離。

　　四種油氣收回工藝的比較：

　　現(xiàn)在加油站的三次油氣收回設(shè)備一般都選用比較老練的“冷凝+吸附”法。先選用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，經(jīng)過二級(jí)冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再經(jīng)過一個(gè)吸附體系，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，一起體積大大減小了，這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝體系深度冷凝，此刻三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。

　　此工藝的長(zhǎng)處：

　　（1）有用的結(jié)合了冷凝法和吸附法的長(zhǎng)處；

　　（2）由于用吸附體系對(duì)油氣進(jìn)行了富集，三級(jí)冷凝要處理的油氣就大大的下降了，能耗也下降了；

　　（3）經(jīng)過二級(jí)冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會(huì)發(fā)生高溫?zé)衢T，吸附體系也克服了安全隱患。

　　將簡(jiǎn)單介紹體系中油站管線安置規(guī)范要求、施工及檢驗(yàn)、體系維護(hù)的要求。